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向经典致敬,死忠车迷擘划出新世代LANCIADeltaHFIntegrale雏

2020-06-25 来源:http://www.rddvpo.com 514
向经典致敬,死忠车迷擘划出新世代LANCIADeltaHFIntegrale雏相信在老一辈的热血车迷中,一定不会忘记义大利车厂LANCIA旗下的性能猛驹,在1980年代时横扫多项WRC单站冠军的Delta HF Integrale车系,从1987年发表的Delta HF 4WD开始,这六年间不断的在WRC赛事里崭露头角,一直到1993年的终极版本Delta HF Integrale Evoluzione II才功臣身退,而沉寂多年的经典车款,日前由3D绘图师Angelo Granata发表,在他的笔下LANCIA Delta HF Integrale Concept呈现出一种复古与现代交错的氛围。
向经典致敬,死忠车迷擘划出新世代LANCIADeltaHFIntegrale雏经由Angelo Granata独到的品味以及对经典车款的敬畏之意,Delta HF Integrale Concept在外观部分依然拥有过往那种刚硬的斯巴达式设计风格,车头部份採用内大、外小的四圆灯设计,并简化水箱护罩的设计,以火红的T字造型并辅以LANCIA自家厂徽,同时在车头线条重新勾勒之下,拥有开口面积更大的梯型进气栅和双边煞车冷却进风口。
车侧线条也在Angelo Granata重新刻画之下,车身尺码落在4270×1850×1380mm,轴距2630mm,与1980年代的经典款相比可说是大上了一号,但若与现今的新世代车款相比的话,大概就跟第7代的VW Golf GTI大小相仿。外型除了继承旧款那刚硬的线条和粗壮的D柱设计之外,以流线型的双边后视镜、更为外扩的轮拱以及高耸的车身腰线营造出动感的外观气氛。
Angelo Granata对于Delta HF Integrale Concept的期望可不仅止于外观而已,有鉴于和ALFA ROMEO关係深厚的LANCIA,继上一次在引擎技术和驱动系统方面的合作之后,这一次在概念车型当中将同样的採用策略同盟,搭载源自于ALFA ROMEO Giulietta顶级版本的1750 Tbi四缸引擎,1742c.c的排气量下导入缸内直喷、双可变气门正时以及涡轮增压等技术后,可产生235hp最大马力和34.6kgm的扭力峰值输出,从静止加速到100km/h仅需6.2秒即可完成,极速更可以举冲破242km/h,虽说目前仍属于设计草稿的阶段,但这样的性能表现不仅是LANCIA由史以来最强的Delta HF Integrale,更可在现今的钢砲市场里傲视其他对手!
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